Какие функции есть у кнопки сброса пробега

Какие функции есть у кнопки сброса пробега

Сегодня на рынке представлено большое количествотранспортных средств. Автомобилей столько, что разбегаются глаза. Именно поэтому процесс выбора порой может затягиваться на нескольконедель — пока все осмотришь, посидишь в салоне, а потом проведешькраткий анализ. Раньше человеку было без разницы, какая машинабудет у него во владении — главное, чтобы была.
Сегодня почти каждый производитель автомобилей стремитсясоздавать такие транспортные средства, которые будут удобными вуправлении. И речь идет не только о мягких креслах и теплом пакете, но и о расположении важных кнопок, при помощи которых происходитуправление опциями. Кроме того, сегодня почти ни один автомобиль необходится без датчиков. Они необходимы для корректной работы многихприборов. Именно поэтому, очень часто можно столкнуться сситуациями, когда автомобилисты через некоторое время открывают длясебя функции, о которых раньше даже не знали. Когда при очередномосмотре транспортного средства водитель натыкается на какой-либорычаг, он всерьез задумывается о том, какое этот элемент имеетназначение. Например, такая же ситуация наблюдается с кнопкойсброса пробега, которая ранее была в каждом автомобиле. Однако, набольшинстве моделей этот элемент надежно спрятан от постороннихглаз.
Опытный автомобилист без всяких раздумий сообщит, что такаякнопка очень полезна в процессе эксплуатации. С ее помощью можноотслеживать количество топлива, которое расходует двигатель. Однако, если рассмотреть действительное назначение данной кнопки, можно заметить, что у нее есть и другая функция, о которой не знаетпочти никто.
Чтобы наглядно проследить за действием кнопки, можно провестинебольшой эксперимент. Когда силовая установка заглушена, а ключеще не повернут в замке зажигания, нужно зажать данную кнопку иудерживать. После этого следует вставить ключ в замок и провернутьего. Только после этого кнопку можно отпустить и кратковременнонажать на нее второй раз. После проведения такой процедуры наприборной панели должны появиться все индикаторы. Такое явлениеговорит о запуске диагностики всей системы транспортногосредства. Заметим, что подобный эксперимент может сработать не во всехсовременных автомобилях. Однако, проверка точно проводится намоделях Renault, Skoda и VW. Во всех остальных случаях кнопка нужнатолько для того, чтобы обнулять пробег и показатель расхода топлива. Речь идет не о полномпробеге, а о текущем. Это необходимо для того, чтобы контролироватьизменение расхода топлива.
Итог. Современное транспортное средствосодержит большое количество переключателей и кнопок. Есть одна, которую автомобилисты используют для сброса текущего пробега. Однако, у нее есть и другая функция.

Во время движения взорвалось колесо — что делать, чтобы не попасть в ДТП?

Что делать при взрыве колеса

Автомобилист в России — человек, закаленный опытом. Надороге порой встречается такое, к чему не готовят ни в однойавтошколе. Первое правило автовладельца — постоянно следить засостоянием транспортного средства. Особое внимание следует уделятьколесам, которые определят безопасность движения. Перед тем, какотправиться в дальнюю поездку, следует в обязательном порядкеизучить состояние покрышек. Однако, даже самый хороший уход неможет избавить автомобилиста от рисков. В любой момент во времядвижения может лопнуть колесо. Не каждый водитель знает, какойалгоритм действий принимать в таком случае, поэтому ситуациязаслуживает отдельного внимания.
Взрыв колес — явление, которое часто можно увидеть на роликах вСети. Возникает большая опасность, когда колесолопается в процессе движения. Несмотря на то, что на видео этовыглядит феерично, в реальности успевает пролететь вся жизнь передглазами. Заметим, что если колесо взрывается на высокой скорости, машину может резко повести в сторону. В таком случае водителю нужнопостараться удержать транспортное средство в прямом направлении. Нерекомендуется допускать резких рывков рулевого колеса в стороны. Кроме того, запрещено резко нажимать на педаль тормоза, так как этоможет только усугубить ситуацию и стать причинойдорожно-транспортного происшествия.
Если колесо уже взорвалось, есть всего несколько секунд, чтобывсе обдумать и принять правильное решение. Первым делом нужномедленно замедлять транспортное средство. Рекомендуется постепенноуводить автомобиль на обочину, а сначала включить аварийнуюсигнализацию. После того, как будет произведена полноценнаяостановка транспортного средства, следует оценить состояниетормозных шлангов. На проблемное место нужно установить запасноеколесо, если оно есть в наличии. Если в дороге лопнула задняяпокрышка, последствия могут быть более неприятные. Именно поэтомудействовать нужно без замедления.
Чтобы транспортное средство не перевернулось, нужно пытатьсяудерживать его на дороге. Рулевое колесо следует крутить в сторонузаноса. В такой ситуации должны быть исключены резкие движенияруля. Кроме того, нужно плавно тормозить до тех пор, пока машина невстанет полностью. Если во время движения лопнуло заднее колесо, последствия могут быть печальными не только для автомобилиста, но идля самого транспортного средства. Именно поэтому после полнойостановки и установки запасного колеса передвигаться следует крайне осторожно, так как нельзяисключать наличие повреждений в конструкции автомобиля. Повозможности, можно как можно раньше обратиться в сервис дляпроведения диагностики.
Итог. Если во время движения лопнуло колесо, нужно действовать незамедлительно, так как это явление можетпривести к серьезному ДТП.

Рост цен: как скажется на авторынке подорожание металла

Автомобили подорожают из-за роста цен на металл

Российские машиностроители сообщили, что продукция металлургических заводов подорожала для них на 35-50%. Промышленники обратились к президенту Владимиру Путину с просьбой повысить экспортные пошлины на вывоз металлопроката. Новые автомобили российских марок вырастут в цене на 2-3% из-за повышения стоимости металла, говорят опрошенные «Газетой.Ru» эксперты.
О том, что в декабре цены на металлопродукцию для тракторов и комбайнов в России выросли на 35-50%, сообщила Ассоциация российских машиностроителей «Росспецмаш». Как сообщается на сайте ассоциации, в адресованном Владимиру Путину письме отрасль попросила президента разобраться с этой проблемой и ввести динамический вывозной таможенный тариф на металлопрокат, который помог бы снизить экспорт металлопродукции и, тем самым, отрегулировать цены на внутреннем рынке.
В «Росспецмаше» предупредили, что рост цен на металл для машиностроительных заводов обернется повышением отпускных цен на свою продукцию. В результате подорожают тракторы, бульдозеры и прочая спецтехника использующаяся для добычи полезных ископаемых и сельского хозяйства.
Проблемы у отечественных потребителей продукции металлургических заводов проявились в конце года: 12 декабря вице-премьер Марат Хуснуллин поручил Минстрою и Минпромторгу проанализировать ценообразование поставщиков металлических изделий. Эта поручение стало реакцией на письмо исполнительного директора Клуба инвесторов Москвы (объединяет крупнейших московских девелоперов) Дениса Новикова, в котором они сообщили, что с середины ноября цены на арматуру выросли на 50%.
В результате Федеральное антимонопольное ведомство обратилось в Минпромторг с предложением установить экспортные пошлины на весь ассортимент вывозящийся из страны металлопродукции: от сырья и до товаров с высокой долей переработки. Пошлины предлагается установить на полгода: на вывоз лома до 15%, но не менее $49 за тонну; на стальную заготовку — в размере 13%, но не менее $73 за тонну; на арматуру — 12%, но не менее $78 за тонну.
До этого правительство уже ввело на полгода плавающие экспортные пошлины на лом черных металлов в размере 5%, но не менее €45 за тонну.
Помимо продукции тяжелого машиностроения повышенные ставки на металлопрокат бьют по производству легковых и грузовых автомобилей. В компании «КамАЗ» подтвердили, что фиксируют удорожание металлопроката, но это, прежде всего, сказывается на партнерах компании.
«Не могу сказать, что металлопрокат — ключевая составляющая в формировании себестоимости нашей продукции. Но когда изменяется стоимость металла мы это видим, прежде всего, по производителям автокомпонентов, у которых вырастает себестоимость производства. Не готов дать ответ, что прямо сейчас мы готовы предпринимать какие-то конкретные меры, в целом мы наблюдаем за ситуацией и изучаем возможные пути решения», — рассказал «Газете.Ru» руководитель пресс-службы «КамАЗа» Олег Афанасьев.

Больше всего от повышения стоимости металлопродукции страдают отечественные компании «КамАЗ», «АвтоВАЗ», УАЗ и ГАЗ, полагает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. По его словам, для российского производства автомобилей Volkswagen, Skoda, Kia, Hyundai, Mazda, BMW, Renault, Mercedes-Benz, Toyota и Nissan активно используется импортируемый металл.
Из-за небольших объемов выпуска и слишком разобщенной номенклатуры изделий отечественным сталелитейным заводом невыгодно работать с локализованными иностранцами по всем металлическим изделиям.
«К примеру, если говорить о готовом перфорированном, сваренном и отштампованном кузове автомобиля, то доля металла — это примерно 10-12% в себестоимости готового автомобиля. В грузовиках за счет рамы и кузова, большего объема используемой стали это уровень доходит до 20%. Если говорить про легковые автомобили, то подорожание стали приведет к росту отпускных цен, как минимум, на 2-3%», — поделился своим мнением с «Газетой.Ru» Бургазлиев.

Источник «Газеты.Ru» в одной из российских компаний также сообщил, что рост цен на металлопрокат может отразиться уже в январских ценах автомобилей, причем, учитывая традиционную новогоднюю индексацию цен, скачок может быть довольно ощутимым — «3-4%», отметил собеседник.
Стальной прокат повлияет на цены новых автомобилей даже если правительству не удастся сбить аппетиты металлургов, убежден автомобильный эксперт Сергей Ифанов. Автокомпании воспользуются этим, как формальным поводом, чтобы пересмотреть тарифы.
«Отечественные заводы с глубокой локализацией такие, как «КамАЗ», Sollers и «АвтоВАЗ» сейчас по большей части работают на госзаказ — добирают остатки так называемых опережающих закупок. Им сейчас в принципе все равно, какую цену выставлять покупателю, потому что это госкомпании и госведомства, которым в начале года сказали обновить свой парк в 2020 году. Поэтому автопроизводители не выступают и цены повысят безболезненно для себя», — рассказал Ифанов.